¿Qué tan seguros son los coches eléctricos?

La prohibición de la venta de coches de gasolina o diésel hasta 2030 ha puesto la producción de coches eléctricos en el punto de mira.

Pero en el período previo-a la fecha límite, ¿están los fabricantes de automóviles eléctricos y el gobierno haciendo lo suficiente para garantizar su seguridad?

¿Son los coches eléctricos tan seguros como pensamos?

El gobierno del Reino Unido ha anunciado una prohibición de la venta de automóviles diésel y de gasolina a más tardar el 2030 - fecha límite que se adelantó a partir de 2040. La prohibición marcará el comienzo de una nueva era para los combustibles alternativos.

Es posible que los coches eléctricos e híbridos no contaminen directamente la atmósfera ni lleven consigo un tanque de gasolina inflamable, pero eso no significa que no tengan sus propios problemas de seguridad.

¿Los coches eléctricos tienen algún elemento de seguridad más allá de lo habitual?

"No hay características de seguridad en los modelos enchufables-que no se encuentran en los automóviles convencionales", dice Chris.

Sin embargo, una característica que solo se encuentra en los automóviles-que funcionan con baterías podría tener un impacto en la seguridad.

"El frenado regenerativo no es específicamente una característica de seguridad; está diseñado para recuperar la energía que de otro modo se perdería para recargar la batería, pero tan pronto como levantas el pie del acelerador, un automóvil enchufable-comenzará a frenar en mayor o menor grado dependiendo de la configuración en la que lo tenga el conductor", afirma Chris.

"En caso de que alguien frene para intentar evitar un accidente, un coche enchufable-con frenado regenerativo podría empezar a desacelerar una fracción antes. Sin embargo, no hay informes sobre cuánto beneficia esto a la seguridad.'

Los riesgos para la seguridad de los coches con baterías grandes

Cuando la batería de un Tesla Model S se encendió en 2013 después de que el automóvil estuviera involucrado en un accidente, el fabricante de automóviles agregó una barrera de titanio a sus automóviles.

Luego, a principios de 2017, otroLa batería del Model S estalló en llamasdespués de un accidente - el problema no se había solucionado del todo. ¿Pero significa esto que los coches eléctricos son menos seguros que los vehículos con motor de combustión?

"Ha habido pocos problemas asociados con estos problemas, aunque parece que hay más porque se informa sobre la nueva tecnología", dice Chris. "Parece haber suficientes provisiones por parte de los fabricantes en materia de seguridad de las baterías, y los nuevos sistemas a menudo requieren mayores niveles de seguridad que la tecnología establecida, ya que es necesario convencer a la gente para que adopte nuevos conceptos".

También señala que los incendios que involucran motores de combustión son mucho más comunes. Entre abril de 2016 y marzo de 2017, hubo23.505 incendios de vehículos de carreteraen el Reino Unido. Desde 2010, sólo110.000 vehículos de combustibles alternativoshan sido registrados para su uso en las carreteras británicas. Si se compara eso con el total de 37,5 millones de vehículos matriculados actualmente, es lógico que la gran mayoría de estos incendios afecten a vehículos de gasolina o diésel.

"Sigue siendo más seguro conducir un coche eléctrico puro que uno de gasolina o diésel", afirma Chris, "ya que las baterías están alojadas en carcasas resistentes, mientras que el depósito de combustible suele estar hecho de metal o plástico bastante fino".

Trabajar de forma segura con vehículos de alto-voltaje

Otro riesgo lo destaca la decisión del gobierno del Reino UnidoEjecutivo de Seguridad y Salud (@H_S_E‏). Ha emitido una advertencia a cualquiera que trabaje, mantenga o recupere vehículos eléctricos, observando que "introducen riesgos en el lugar de trabajo además de los normalmente asociados con la reparación y el mantenimiento de vehículos".

"Las baterías de alto-voltaje suponen un problema de seguridad, pero en realidad solo se convierte en un problema potencial cuando se realizan trabajos en el coche", afirma Chris. "El Instituto de la Industria del Automóvil ofrece un curso para que los mecánicos aprendan a trabajar con seguridad en coches híbridos y eléctricos".